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MG线上官方:弥补南疆兵团交通基础设施的不足

时间:2021/4/2 19:43:19   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:据新疆阿塔铁路股份有限公司综合部负责人常勇介绍,该项目于2020年4月29日正式开工建设,2020年8月完成征购工作。截至目前,超过85%的路基土石工程已完成设计体积;该桥、中桥承台、桥墩分别完成了92%、66%的设计体积,碎石桩完成了100%的设计体积;建成涵洞404个,电力通信工程建成电线杆基地810个;建设6个主...
据新疆阿塔铁路股份有限公司综合部负责人常勇介绍,该项目于2020年4月29日正式开工建设,2020年8月完成征购工作。截至目前,超过85%的路基土石工程已完成设计体积;该桥、中桥承台、桥墩分别完成了92%、66%的设计体积,碎石桩完成了100%的设计体积;建成涵洞404个,电力通信工程建成电线杆基地810个;建设6个主要无线电设备机房,占地162平方米,并建成430平方米的塔门无人值守站建筑。

阿克苏-阿拉尔铁路的建设,是为了加快新疆兵团的南下发展,弥补南疆兵团交通基础设施的不足。它是构建“轨道上的阿拉尔”的重要载体。它将进一步奠定基础建设的综合立体交通枢纽在新疆南部阿拉尔市的第一部门,这是“容易,出来,快跑”,构建一个在新疆新疆兵团南部中心城市。

这条铁路从南江线的萨特马站出发,经过阿瓦提县、一师的七团、八团、九团、十团到达阿拉尔市。阿拉尔客运中心改造为阿拉尔车站。项目总投资35.12亿元,总长度114.6公里。这是一条二级单轨铁路,时速120公里。铁路的性质是“地方领导、全国参与、合资共建、网络化运营”的地方铁路。

阿克苏-阿拉尔铁路是中西部地区公益性突出、急需外贸物流的铁路,是新时期建设丝绸之路经济带和中巴经济走廊的重要环节。铁路完成后,它将结束没有火车的历史在阿瓦提县和阿拉尔市,扮演着重要的角色在促进县的交通和工业园区,并将对区域经济发展具有重要意义和完善的交通网络。

“按计划开始梁安装和跟踪躺在4月底,工作完成路基桥梁和涵洞项目到6月底,7月进入试运行状态,并完成12月底前联合调试和测试工作和正式运营。”常勇介绍,项目建成后,预计初、短期、长期铁路货运量分别为534万吨/年、792万吨/年、1054万吨/年。货流以煤、原油、纺织品和农副产品为主。(完成)


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